решил сделать себе мотор, так как хочется собрать багги на новом облегчённом моторе, мотор был укорочен внутри и снаружи ротор и статор 32 мм длиной, в родном варианте ротор 42 мм, статор 40 мм. статор был намотан на 3350кВ после последнего проекта, отжиг делал 15 минут, ветер мешал нормально нагреть.…
можно было и не делать этот пост, так такой точно мотор уже был, но данный мотор является гадким утёнком, но обо всё по порядку: обжигаем статор охлаждаем и вырезаем обмотку клею, собираю, мотаю, делаю тест, и вместо 3900кВ получаю 4250 решил проверить длину статора, так как очень странно много места…
Решил показать как я делаю отжиг статора, начал это делать от того, что провода не мог извлечь из статора, теперь это моё новое ноу-хау, уже много моторов стали лучше работать после этого процесса. Греем корпус и статор для извлечения статора греем паяльной лампой статор с проводом вместе вот так…
Новый регуль от известного бренда, новый дизайн, новые идеи, новые параметры! поставил на МЮген, переделываю в шорт корс. регуль выступает на стандартом месте значительно, но низкий, на винтах вентилятора скручены Торксы, провод к БЭКу сопли, 28АВГ, там и не пахнет до 15А, поменял на 22АВГ, даже в руках приятнее, пришлось…
Начитавшись америкосов и посмотрев вживую, как едет шорт, сделанный из багги Mugen MBX7eco, решил и сам попробовать повторить. Нашел на е-бее б/у шась 6-ки по отличной цене и в отличном состоянии. По получению,перебрал основательно все, собрал по определенному сетапу. Дифы 10-10-3, вроде такой вариант дает хорошую тягу и делает модель…
Маленький моторчик с большим потенциалом, как альтернатива Трр 2920. Мотор сделан для тестов, справится или нет… провод промазан эпоксидкой, фен и кусачки -не помогут, тоже отжиг, но этот раз, даже с проводами полностью весь собранный статор. начало намотки после намотки и трамбовки мест много, думал, не придётся сильно трамбовать, однако…
Мой мотор , решил перемотать, не хватает рывка на низких оборотах, слабенько разгоняет тяжелый шорт в 3.3кг вот и подумал, может поможет. сначала попытался разобрать статор, провода много и он в эпоксидке, возможно HW учли проблемы с 4274, в котором очень много КЗ в области выводов, поэтому решил убить 2-х…
Мотор под 9 банок, 4 полюса, мотать будет сложно из-за большой длины провода…такого мотора нет даже в спецификации от ТРР После многократных тестов, определил сечение =0.85 и количество витков=28, получилось идеально по 7 витков, 4 катушки =28 витков.Длина провода 3 метра, представьте 3 провода, которые пытаются всё время запутаться..ну справился…
Мотор был исправен, нужно было сделать из мотора 4300кВ мотор 3500кВ, так как его будут ставить в Проект JFR Trophy Truck 1:10 самое удивительное-это конструкция, они переплюнули рассмотренный ранее мотор LRP Dynamic 8, а именно то как крепится задняя крышка, ну короче у ЛРП по резьбе прикручивается, а здесь просто…
Сразу к делу, мотор под 6 банок, на лодку. Как всегда нагрел, достал статор и офигел, провода в эпоксидке, извлёк из статор с трудом, но защитная плёнка намертво прилипла к внутренним стенкам, пилить-нереально долго, тем более материал очень скользкий, надфиль не берёт, 18 слотов, пилить долго, …долго думал и решил…
