Tekin Pro4 HD 3500kV

Мотор был исправен, нужно было сделать из мотора 4300кВ мотор 3500кВ, так как его будут ставить в Проект JFR Trophy Truck 1:10 самое удивительное-это конструкция, они переплюнули рассмотренный ранее мотор LRP Dynamic 8, а именно то как крепится задняя крышка, ну короче у ЛРП по резьбе прикручивается, а здесь просто…

Continue reading

LRP Dynamic8 2200kV

Мотор изначально был в рабочем состоянии. Но он сильно грелся, аж отпаивались булет-коннекторы, провода припаяли к плате мотора, отпаиваться перестали, но грелся до 100град, слюни кипели. По просьбе хозяина, решил перемотать его. Крышки снял и тупик…сзади кольцо, что и как нигде инфы нет, стал стучать по кольцу-не идёт, короче после…

Continue reading

TPPower 2920 3900kV

После намотки 2930, который в итоге выпрыгивал из воды в составе лодки, было дано задание, сделать меньше кВ. выбрано 12 витков, в дельте. Провод 0.56 по 4 жилы, 3 витка на 4 катушки, итого 12 витков. 3\4 намотки на фото со стороны хвостовика всё намотано и утрамбовано обратная сторона, уже…

Continue reading

TPPower 2930 3070kV

Привет всем, мотор требовал нужных КВ, а именно 10 витков, в дельте, для получения 10 витков нужно мотать в каждой фазе 2х2 витка + 2х3 витка=10 витков Начну со своей новой технологии, после чистки ротора от старой обмотки, подготовил полоски бумаги, обратка от плёнок рекламных, она гладкая с одной стороны…

Continue reading

Как залудить провода в электромоторе.

Сам мучился с этой задачей, пока не нашёл простой и лёгкий вариант Видео:   Паяльник не менее 80 Ватт, канифоль, припой ПОС-60\61. Хорошо окунаем в расплавленную канифоль концы, которые будем лудить. Прикладываем к стальному листу, в моём случае 2 мм, набираем на жало припой, без экономии. Придавливаем заканифоленные концы проводов…

Continue reading

TPPower 2935 5250kV

Новая задача, новые трудности. Для работы с мотором подобрал витки по таблице. Получается 5 витков, в дельте. Но 5 витков-это не очень хорошо, в такой статор влазит 4 витка, симметрично, а ещё 1 виток, это…надо намотать ещё куда-нибудь. Так вот получается 3 слота по 1 витку и в 1 слот…

Continue reading

Tenshock 1540 4410kV

Очередной лодочный мотор, пальцами за ротор не прокрутить. Большой момент, и большие кВ. 2 параметра в одном маленьком моторе. Перемотка, с целью, уменьшить ток потребления, при сохранении кВ. Эти моторы склеены на совесть, разобрать только с феном, приходится сильно греть. и тянуть по очереди все жилы. после извлечения всех жил,…

Continue reading

TPPower 2920 4650kV

Вот по-быстрому нужно было намотать новый мотор, который можно купить даже без провода, только методика намотки у меня посложнее. Вот по поводу кВ возник вопрос, по таблице получилось 4450кВ, при пробе в 1 жилу, я получил тот же результат, однако после финального теста, получил 4650 кВ, наверное это из-за того,…

Continue reading

Tenschock 1530 4400kV

На самом деле, в линейке данных моторов нет такого кВ, но решение было найдено..путём обрезания статора на 5 мм. Так как при перемотке я использовал большее сечение, то можно было пренебречь потерей мощности, хотя изначально ротор руками и так тяжело крутить. Провод 0.96, 2 жилы, приходится мотать со вставками, чтобы…

Continue reading

Hobbywing 4264 3350 kV

В названии мотор, которого в линейке винга не существует -это плод обрезанного мотора 4274. я укоротил статор и ротор на 10 мм. уменя была мысль узнать, хватит ли мощности укороченного мотора для багги1\8. Но после процесса укороачивания, я удивился полученному результату. провод 0.96 -самый большой, который я когда-либо мотал, 9…

Continue reading